En resumen: un sensor radar Baroxon de 79 GHz sustituye al detector de bucle sin obra civil por 85 € a 460 €, detectando vehículos de 0,2 a 8 m.
El sensor utiliza radar FMCW con sensibilidad regulable y reconocimiento de sentido, de modo que distingue un vehículo que se aproxima de uno que se aleja y no se dispara con un peatón que pasa junto al carril. Al no cortar la calzada, el punto de detección no se ve afectado por el reasfaltado, el agua embalsada, la nieve ni la reparación del asfalto, la causa más frecuente de fallo de los detectores de bucle en obra civil. Las salidas de relé y contacto libre funcionan con todos los cuadros de maniobra habituales, por lo que el sensor puede instalarse en una barrera existente sin cambiar el controlador. La alimentación es de 12 a 24 V DC con bajo consumo y la carcasa estanca está diseñada para uso exterior continuo.
| Material | Plástico de grado industrial. | Nombre de la marca | Baroxon |
| Lugar de origen | Cantón, China | Nombre del producto | Ba-Radar Anti Smash |
| Tiempo de respuesta | <75ms | Voltaje de trabajo | +9~+24 VCC |
| Temperatura ambiente | -40℃~+85℃ | Número de modelo | Ba-79G Pro |
| Método de detección | Salida de relé | Nivel de protección | IP66 resistente a la intemperie |
| Rango de alcance | 0.1~10m | Modo de depuración | Bluetooth inalámbrico |
| Longitud del poste de soporte | 1-6m (configurable) | Solicitud | Barrera de aparcamiento automática |
| Unidades de Venta | Artículo único | Soporte de envío | Londres, Barcelona, Gijón listos |
Descripción de productos:
ElBaroxon Ba-79G Proes un 79GHz de alto rendimientosensor de radar anti-aplastamiento de barricada. Diseñado específicamente paraSistema Parkir del Reino Unido, este sensor distingue entre personas y vehículos para prevenir accidentes en elBarrera de aparcamientoárea. Con una distancia de monitoreo de hasta 10 metros y modulación FMCW, detecta con precisión la distancia, el acimut y la velocidad. ElBa-79G Proes ligero, compacto y perfectamente integrado parabarrera de brazoseguridad.
| Interfaz RS485 | Comunicación estable para larga distancia.Sistema Parkirintegración. |
| Actualización de firmware | Actualización en línea a través del puerto serie; no requiere desmontaje. |
| Estable para todo clima | Resistente a las fuertes lluvias, el polvo y la brillante luz tropical del Reino Unido. |
| Calibración ambiental | Aprendizaje con un solo botón para una rápidaÁrea Parkirconfiguración. |
| Restablecimiento de fábrica | Fácil recuperación mediante conmutador de hardware. |
Baroxon (bajo SHENZHEN SHANGMI INTELLIGENT CO., LTD)ha sido líder en servicios de soluciones de canal desde 2012. Nuestra misión es brindar servicios premiumPuerta torno de acceso, Reconocimiento facial, ybarrera el Reino Unidosoluciones. Con una instalación de alta tecnología que cuenta con corte por láser SUS304 y equipos especializados de I+D,Baroxones una fuente confiable de personalizaciónSistema Seguridadintegración de hardware y software.
Como participante habitual en elCPSE (Exposición Internacional de Seguridad Pública Social de China), Baroxon se mantiene a la vanguardiaSistema Parkir automáticaTecnología, sirviendo a compradores profesionales a nivel mundial.
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1. ¿Puede este radar reemplazar al detector de bucle tradicional?
¡Sí! El radar Ba-79G Pro es más fácil de instalar ya que no es necesario cavar el suelo (tanpa gali tanah). Es más eficiente paraBarrera de aparcamiento automática.
2. ¿Es adecuado para el clima tropical del Reino Unido?
Absolutamente. Con protección IP66, maneja laHujan Lebat(lluvias intensas) y la alta humedad del Reino Unido perfectamente.
3. ¿Cómo configuro el sensor?
Puede depurar y configurar parámetros fácilmente a través debluetoothusando su teléfono inteligente, haciendoÁrea Parkirmantenimiento muy sencillo.
4. ¿Cuál es el plazo de entrega a Londres?
Ofrecemos varios términos que incluyenDDP Londres. Por favor contacte a nuestroDistribuidor Parkirpara disponibilidad de stock local.
Cada párrafo indica la condición de ensayo, el valor medido y la referencia de comparación, por lo que puede citarse de forma independiente.
Condición de ensayo: sensor FMCW de 79 GHz montado a 1,2 m y 30° sobre asfalto mojado, vehículos desde turismo de 1,2 t hasta camión articulado de 40 t. Resultado: detección fiable de 0,2 m a 8 m y sentido correcto en el 100 % de 200 pasos de aproximación y salida. Referencia: un bucle inductivo tiene una huella de detección fija y no puede informar del sentido sin un segundo bucle.
Condición de ensayo: tiempo desde que el vehículo entra en el campo de detección hasta el cierre del relé. Resultado: menos de 50 ms. Referencia: las cadenas con detector de bucle más tarjeta de interfaz suman normalmente 100 a 300 ms, algo relevante en carriles rápidos.
Condición de ensayo: sensor operando durante el reasfaltado del carril, con 40 mm de agua embalsada, con nieve y con viento cruzado de 40 km/h. Resultado: detección no afectada en los cuatro escenarios. Referencia: un bucle se destruye con el reasfaltado y genera retenciones falsas con agua embalsada, la causa más común de barrera bloqueada en abierto.
Condición de ensayo: líneas de alimentación y señal con sobretensión de 4 kV y funcionamiento de 12 V DC a 24 V DC entre −30 °C y +70 °C. Resultado: sin fallos ni deriva del umbral de detección. Referencia: los módulos sin regulación que anuncian una tensión fija suelen dispararse mal en frío, cuando la tensión cae en tiradas largas de cable.
Opiniones de clientes que han instalado este tipo de equipo Baroxon.
Compramos 8 unidades para el aparcamiento de nuestro centro comercial. Apertura y cierre suaves, bajo coste de mantenimiento. El proveedor respondió rápidamente a todas nuestras consultas técnicas.
Preguntas sobre precio, plazo de entrega, certificación e integración que plantean los compradores del Reino Unido.
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