En resumen: un sistema ANPR/LPR Baroxon lee matrículas con una precisión del 98 al 99,5 % en condiciones normales de luz, y cada carril completo cuesta entre 1.200 € y 6.500 € con cámara, licencia e integración.
Las cámaras trabajan con formatos de matrícula británicos y europeos y se suministran con marcado CE, con un tratamiento de datos configurable para cumplir el RGPD británico, incluidos límites de conservación y almacenamiento local. La entrada y salida sin ticket, los códigos QR, el pago móvil, los abonos, las listas blancas y la gestión de visitantes funcionan en la misma plataforma, y las interfaces estándar de relé, RS485 y TCP/IP con API abierta permiten gobernar barreras existentes o integrarse en una plataforma de aparcamiento de terceros. La detección de matrículas por aprendizaje profundo, con iluminación infrarroja y LED, mantiene el reconocimiento estable de noche y con lluvia. El ancho de carril, la altura de cámara y la posición de montaje se confirman con los planos de obra antes del pedido.
| Tipo | Tarjeta. Código. Llave. Teléfono inteligente. Otro | Características especiales | Antirrobo. Sirena incorporada. Detección de movimiento. Visión nocturna. Audio unidireccional. Tiempo y asistencia. Otro |
| Almacenamiento | Nube. Tarjeta de memoria | Material | Acero laminado en frío. Acero inoxidable. Aleación de zinc |
| Lugar de origen | Shandong. Porcelana | Número de modelo | YH-PDPY601 |
| Nombre de la marca | Baroxon | Tipo de motor | DC 24V sin escobillas / AC 110V / Servomotor |
| Ciclo de trabajo | 100% / Continuo / 5000 ciclos por día | Velocidad de apertura/cierre | 0,6s / 0,9s / 1,5s - 6s (Ajustable) |
| Tipo de brazo de brazo | Recto / Plegable (90°/180°) / Valla (Dos/Tres rieles) | Rango de longitud del brazo | 1m - 6m (Personalizable) |
| Consumo de energía | Pico: 140W / En espera:<5W | MCBF (ciclos medios entre fallos) | 3 millones / 5 millones / 10 millones de veces |
| Material y espesor de la carcasa | Acero laminado en frío de 2,0 mm/recubrimiento en polvo | MTTR (tiempo medio de reparación) | < 30 mins |
| Clase de protección | IP54 / IP65 / IP66 |
| Unidades de Venta | Artículo único |
Interfaz de control fácil de usar:Cuenta con una matrícula base integrada altamente modernizada que permite una puesta en marcha sin esfuerzo, autorización de terminales de tarjetas con chip y configuraciones continuas de sitios multiprotocolo.
Ingeniería Electromecánica Modular:El diseño del chasis unificado que ahorra espacio simplifica la rápida implementación comercial en campo, el enrutamiento de terminales de cables y el rápido servicio en campo para cualquierbarrera automatizada de la puerta del aparcamientoinstalación.
Mecanismo central ultraestable:Equipado con un motor CC sin escobillas de grado industrial y un control de velocidad de frecuencia variable de última generación, que garantiza una desaceleración milimétricamente precisa, ciclos de curva de giro sin vibraciones y un rendimiento excepcionalmente silencioso de la puerta de entrada.
Medidas de seguridad inteligentes:Construido con múltiples capas protectoras activas, incluida la detección anticolisión de vehículos de alto impacto, reversa instantánea automática al encontrar bloqueos y una liberación manual confiable del embrague mecánico en caso de falla de energía.
Control Integral de Acceso y Barreras de Tránsito:Totalmente adaptable para la integración de lectores de tarjetas sin contacto, estructuras de barreras batientes de alto tráfico, sistemas de puertas rápidas de tránsito, barreras de control de peatones, módulos detectores de vehículos por inducción de tierra e instalaciones robustas de puertas de entrada de supermercados que funcionan con una configuración de motor de CC sin escobillas de 220 V de barrera de aparcamiento de alta eficiencia.
Escenarios versátiles de implementación de alto tráfico:Diseñado específicamente para gestionar flujos vehiculares intensos en centros comerciales comerciales, sedes corporativas, edificios de oficinas para múltiples inquilinos, hoteles y complejos turísticos de lujo, centros de exposiciones, complejos de apartamentos residenciales, villas privadas y condominios seguros.
Vea nuestras barreras automáticas de brazo abatible y puertas eléctricas de seguridad de calidad industrial en acción a continuación:
Como proveedor líder en la industria de control de acceso y seguridad perimetral, BAROXON ofrece capacidades completas de ingeniería y fabricación llave en mano para control de acceso de vehículos, seguridad de entradas comerciales e implementación de aparcamientos inteligentes. Nuestro robusto y resistenteMecanismo de barrera de aparcamiento comercial.La ingeniería garantiza una restricción física confiable de los vehículos y un rendimiento sin fricciones bajo cargas intensas en horas pico en miles de ubicaciones corporativas y municipales en todo el mundo.
Posicionamiento estratégico en el mercado:La ingeniería experta se centra en operadores de portones de brazo recto de alta resistencia, portones de barrera de cerca de varios niveles, barreras de brazo plegable y modernos y sin fisuras.sistema de matrículas de coche alpr lprIntegración del hardware de la cámara.
Huella de implementación global:Estamos orgullosos de suministrar a operadores de peaje de autopistas, promotores inmobiliarios residenciales y contratistas de control de acceso comercial en más de 200 países y regiones, incluidos Estados Unidos, Reino Unido, Canadá y Australia.
Soporte de proyecto de servicio completo:Brindamos evaluaciones completas del sitio del proyecto de seguridad perimetral, planos de diseño CAD, capacitación en instalación de hardware del sistema y consultas técnicas exclusivas y exclusivas.
Diseño estructural conveniente:Las herramientas y moldes internos diseñados a medida facilitan una rápida implementación en el sitio, una instalación rápida y un mantenimiento en campo sin preocupaciones.
Barreras de innovación tecnológica:Poseer una amplia cartera de propiedad intelectual con más de 100 patentes de productos principales que cubren tableros de control sin escobillas de CC y sistemas de barrera de seguridad.
Equipo de ingeniería altamente profesional:Los equipos técnicos centrales de I+D y gestión de producción cuentan con más de 20 años de profunda experiencia en la fabricación de controles de acceso industrial.
Compromiso de servicio inflexible:Respuesta inicial instantánea de servicio al cliente en línea de 1 minuto, procesamiento de problemas técnicos de 2 horas y gestión rápida de resolución de circuito cerrado de 2 días.
P1: ¿Cuáles son las configuraciones dinámicas de apertura y cierre del sistema de barrera?
R: La velocidad de funcionamiento dinámica oscila entre 0,6 y 6 segundos, y es totalmente configurable mediante el firmware de la matrícula base. Esta versatilidad permite la apertura ultrarrápida de carriles de peaje críticos en autopistas y tramos de recorrido medidos para cercas industriales pesadas de múltiples carriles.
P2: ¿Puede la infraestructura eléctrica interna soportar voltajes fluctuantes y diseños de sitios fuera de la red?
R: Sí, nuestro núcleo de unidad avanzado acepta de forma nativa estándares de red de 110 V/220 V CA. Para instalaciones perimetrales remotas, las configuraciones de bajo voltaje de 24 VCC permiten conexiones directas de paneles solares e integración de baterías de respaldo de emergencia.
P3: ¿Qué longitud máxima de tramo admite el mecanismo?
R: El robusto motor maneja perfiles rectos y livianos de aleación de aluminio de 1 a 6 metros. Fabricamos brazos plegables articulados a medida para aparcamientos con espacio limitado y brazos de vallas de seguridad de alto perfil para disuadir a los peatones.
P4: ¿Es el sistema compatible con software de terceros como cámaras ALPR o lectores UHF?
R: Absolutamente. La matrícula base del terminal cuenta con Wiegand nativo, RS485 y relés de contacto seco estándar, lo que permite la integración plug-and-play con cualquier software avanzado de reconocimiento de matrículas, lectores de proximidad UHF de largo alcance o dispensadores de tickets.
P5: ¿Cómo garantiza el chasis resistencia a la intemperie a largo plazo?
R: Cada gabinete está construido con acero pesado laminado en frío de 2,0 mm, tratado con una capa de zinc anticorrosivo y acabado con una capa de polvo de grado marino, cumpliendo de forma segura las clasificaciones de protección ambiental IP54, IP65 o IP66.
P6: ¿Qué características de seguridad integradas protegen a los automóviles y a los peatones que pasan?
R: El sistema de transmisión emplea un monitoreo electrónico continuo del torque para ejecutar un rebote de retroceso automático instantáneo cada vez que se detecta un bloqueo. También se combina perfectamente con detectores de seguridad de bucle de inducción e incluye una anulación manual de embrague mecánico para escenarios de corte de energía.
P7: ¿Cuál es la vida útil operativa certificada de la unidad interna sin escobillas?
R: Diseñados con una geometría de varillaje sinusal de acero de alta resistencia, nuestros trenes de potencia sin escobillas de CC logran ciclos medios entre fallas (MCBF) certificados de hasta 10 millones de ciclos, eliminando por completo las cargas de trabajo de mantenimiento preventivo de rutina.
Póngase en contacto con BAROXON hoy para presupuestos al por mayor, licitaciones de proyectos y consultas sobre fabricación personalizado:
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Cada párrafo indica la condición de ensayo, el valor medido y la referencia de comparación, por lo que puede citarse de forma independiente.
Condición de ensayo: un carril en un emplazamiento comercial británico, 2.000 lecturas de matrícula registradas durante 14 días, vehículos a 5-25 km/h con matrículas británicas estándar. Resultado: 99,2 % de lecturas correctas de día y 98,4 % de noche con iluminación infrarroja. Referencia: los módulos ANPR básicos sin infrarrojos suelen caer al 90 % o menos al oscurecer.
Condición de ensayo: latencia cámara-decisión medida desde la señal del bucle de disparo hasta la orden de apertura. Resultado: 120 a 180 ms. Referencia: una máquina expendedora de tickets tarda de 8 a 12 s por conductor, por lo que el carril ANPR despeja unas 60 a 80 veces más vehículos por hora.
Condición de ensayo: carcasa de cámara IP66 sometida a chorro de agua de 12,5 mm y ensayo de sobretensión de 4 kV en líneas de alimentación y red. Resultado: sin entrada de agua y sin pérdida de comunicación tras el ensayo de sobretensión. Referencia: las cámaras IP54 habituales en aparcamientos pueden verse superadas por lluvia con viento y son más vulnerables a las sobretensiones de origen atmosférico.
Condición de ensayo: biblioteca de imágenes de matrículas de Reino Unido, Irlanda, Alemania, Francia, España, Golfo y Sudeste Asiático. Resultado: reconocimiento superior al 98 % en todos los formatos latinos estándar, con operación multinacional en una sola cámara. Referencia: las bibliotecas fijas de un solo país exigen volver a licenciar el equipo antes de reutilizarlo en otro mercado.
Opiniones de clientes que han instalado este tipo de equipo Baroxon.
Instalamos estas barreras para nuestro aparcamiento comercial. Funcionamiento estable y movimiento silencioso. El equipo técnico nos dio una guía de instalación muy clara. Muy satisfechos, volveremos a comprar.
Barreras de gran calidad. Funcionan bien con calor extremo. Entrega rápida y servicio posventa ágil. Recomendadas para aparcamientos y control de acceso en recintos.
Preguntas sobre precio, plazo de entrega, certificación e integración que plantean los compradores del Reino Unido.
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