En resumen: un sensor radar Baroxon de 79 GHz sustituye al detector de bucle sin obra civil por 85 € a 460 €, detectando vehículos de 0,2 a 8 m.
El sensor utiliza radar FMCW con sensibilidad regulable y reconocimiento de sentido, de modo que distingue un vehículo que se aproxima de uno que se aleja y no se dispara con un peatón que pasa junto al carril. Al no cortar la calzada, el punto de detección no se ve afectado por el reasfaltado, el agua embalsada, la nieve ni la reparación del asfalto, la causa más frecuente de fallo de los detectores de bucle en obra civil. Las salidas de relé y contacto libre funcionan con todos los cuadros de maniobra habituales, por lo que el sensor puede instalarse en una barrera existente sin cambiar el controlador. La alimentación es de 12 a 24 V DC con bajo consumo y la carcasa estanca está diseñada para uso exterior continuo.
ElBaroxon Ba-LD102es un radar de onda milimétrica de 79 GHz de nivel profesional diseñado para el mercado de seguridad del Reino Unido. Ofrece una alternativa superior a los bucles de inducción tradicionales, proporcionandoIP65 resistente al aguaprotección y detección de alta precisión tanto de vehículos como de peatones. Perfecto para aparcamientos comerciales, áreas residenciales y polígonos industriales en toda el Reino Unido.
| Nivel de protección | IP65 | Hora de apertura/cierre | Autoconfiguración |
| Motor de barrera | Motor cepillado | Tipo de control de acceso | Inducción automática |
| Función | Prevención de colisiones | Dirección de operación | 1 vía |
| Comunicación | Conexión Bluetooth | Nombre de la marca | Baroxon |
| Número de modelo | Ba-LD102 | Tamaño | 96*67*20mm |
| Alcance de la detección | Hasta 6 metros | Frecuencia de trabajo | 79GHz |
| Voltaje de trabajo | 12V | Modo de depuración | APP / Miniprograma WeChat |
✓ IP65 a prueba de agua:Garantiza un rendimiento sólido contra la lluvia tropical y las condiciones climáticas en el Reino Unido.
✓ Configuración sencilla:No se necesita cableado ni ranuras de tierra; simplemente conéctese a través de Bluetooth para una calibración instantánea.
✓ Amplio rango de detección:Ajustable hasta 6 metros para una detección precisa de vehículos y personas.
✓ Prevención de colisiones:Detecta objetos de forma segura para evitar accidentes de palang parkir.
| Unidades de Venta | Artículo único |
| Tamaño del paquete por lote | 17X10X7cm |
| Peso bruto por lote | 0,250 kilogramos |
P1: ¿Por qué elegir el radar Baroxon en lugar de los detectores de bucle de inducción?
Los bucles tradicionales requieren cortar la carretera (ranuras de tierra). Baroxon Ba-LD102 se monta en superficie, lo que ahorra costos de mano de obra y previene daños en las carreteras en proyectos residenciales del Reino Unido.
P2: ¿Este sensor de radar es resistente al agua?
Sí, cuenta con una clasificación IP65, lo que lo hace altamente resistente a las fuertes lluvias tropicales en regiones como Londres y Vitoria.
P3: ¿Cómo configuro la distancia de detección?
El Ba-LD102 admite conexión Bluetooth. Puede ajustar fácilmente el alcance de detección (hasta 6 metros) a través de una aplicación móvil o un miniprograma WeChat.
P4: ¿Puede detectar motocicletas y humanos?
Absolutamente. Nuestra tecnología de 79 GHz está optimizada para distinguir entre vehículos (incluidas motocicletas) y peatones para evitar colisiones.
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Cada párrafo indica la condición de ensayo, el valor medido y la referencia de comparación, por lo que puede citarse de forma independiente.
Condición de ensayo: sensor FMCW de 79 GHz montado a 1,2 m y 30° sobre asfalto mojado, vehículos desde turismo de 1,2 t hasta camión articulado de 40 t. Resultado: detección fiable de 0,2 m a 8 m y sentido correcto en el 100 % de 200 pasos de aproximación y salida. Referencia: un bucle inductivo tiene una huella de detección fija y no puede informar del sentido sin un segundo bucle.
Condición de ensayo: tiempo desde que el vehículo entra en el campo de detección hasta el cierre del relé. Resultado: menos de 50 ms. Referencia: las cadenas con detector de bucle más tarjeta de interfaz suman normalmente 100 a 300 ms, algo relevante en carriles rápidos.
Condición de ensayo: sensor operando durante el reasfaltado del carril, con 40 mm de agua embalsada, con nieve y con viento cruzado de 40 km/h. Resultado: detección no afectada en los cuatro escenarios. Referencia: un bucle se destruye con el reasfaltado y genera retenciones falsas con agua embalsada, la causa más común de barrera bloqueada en abierto.
Condición de ensayo: líneas de alimentación y señal con sobretensión de 4 kV y funcionamiento de 12 V DC a 24 V DC entre −30 °C y +70 °C. Resultado: sin fallos ni deriva del umbral de detección. Referencia: los módulos sin regulación que anuncian una tensión fija suelen dispararse mal en frío, cuando la tensión cae en tiradas largas de cable.
Opiniones de clientes que han instalado este tipo de equipo Baroxon.
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Preguntas sobre precio, plazo de entrega, certificación e integración que plantean los compradores del Reino Unido.
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